北京現(xiàn)代沒有把第四工廠建在家門口，而是選擇了西部重鎮(zhèn)重慶。3月27日，韓國現(xiàn)代汽車集團董事長鄭明九與重慶市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議涉及內(nèi)容為：現(xiàn)代優(yōu)先考慮在重慶建廠；重慶為現(xiàn)代汽車提供最大限度的支持。無獨有偶，隨后有消息爆出，神龍汽車的第四工廠也將首次走出武漢，落戶成都。中國車企排隊西進，一方面搶占增幅較高的西部市場，同時也便于輻射東南亞市場。在此之前，大眾、豐田、福特、沃爾沃等多家汽車廠商都已在成都或重慶布局產(chǎn)能。
對于北京現(xiàn)代第四工廠的選址此前有多個城市備選，盡管此前簽署的重慶并不一定算數(shù)，但是北京現(xiàn)代第四工廠出走北京將成為事實。
據(jù)稱，作為重要選項的重慶，現(xiàn)代汽車正是看中了西部地區(qū)市場的潛力。按照規(guī)劃，重慶工廠計劃年產(chǎn)能為30萬輛，將于2016年完工，此后，重慶將成為現(xiàn)代汽車在中國內(nèi)陸地區(qū)的生產(chǎn)基地。屆時，現(xiàn)代在華總產(chǎn)能將達到135萬輛�，F(xiàn)代、起亞在華總產(chǎn)能將達到225萬輛，在全球產(chǎn)量也將增長至830萬輛。
繼北京現(xiàn)代第四工廠落戶重慶消息爆出后，記者獲悉，神龍汽車公司的第四工廠也將落戶成都。神龍的成都工廠或將于4月正式奠基，兩年后正式投產(chǎn)。
產(chǎn)能吃緊是推動神龍?zhí)崆皢拥谒墓S的直接原因。2013年，神龍汽車共售出汽車55萬輛，同比增長25%。根據(jù)神龍三年倍增計劃，2015年神龍的銷量目標為80余萬輛。但目前，神龍旗下三家工廠的總設計產(chǎn)能為75萬輛，所以神龍需要提前啟動第四工廠項目。
針對新工廠的選擇，神龍一直在考慮是否要走出武漢。接近神龍的業(yè)界人士向記者表示，最終選定西部重鎮(zhèn)成都就是看中了西部市場的增長潛力。銷量統(tǒng)計顯示，東風標致、東風雪鐵龍在西部地區(qū)的銷售增幅約為40%，超過在全國市場的平均增幅，極具潛力。同時，業(yè)界認為，神龍在成都設廠，不僅能輻射周邊西部市場，還能為以后拓展東南亞市場做好準備。晨報記者 和玲
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