固特異輪胎質(zhì)量受到消費(fèi)者質(zhì)疑。
近日，河南鄭州的一位榮威950車(chē)主劉先生向法治周末記者反映，其車(chē)子配備的是固特異輪胎，因?yàn)槠鹌がF(xiàn)象嚴(yán)重，廠家2015年年底已為其免費(fèi)更換過(guò)兩條輪胎，而今另外兩條輪胎也出現(xiàn)了同樣情況，但是廠家拒絕為其免費(fèi)更換，理由是不影響安全使用。
“既然不影響安全使用，為什么年前會(huì)為我免費(fèi)更換另外兩條輪胎，這明顯自相矛盾。”劉先生說(shuō)。
固特異相關(guān)工作人員在接受法治周末記者采訪時(shí)也表示，廠家也接到過(guò)類(lèi)似投訴，對(duì)此比較重視，已經(jīng)找技術(shù)人員鑒定過(guò)，輪胎起皮是胎面的磨損情況，屬于輪胎外觀問(wèn)題，因此并不影響輪胎的安全使用及性能。至于其成因，則比較復(fù)雜，需要個(gè)案分析。
“雖然是外觀問(wèn)題，但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是非常重要的，所以對(duì)那些影響比較大的車(chē)主會(huì)有一個(gè)優(yōu)惠換購(gòu)活動(dòng)，價(jià)格以4S店的優(yōu)惠換購(gòu)價(jià)格為準(zhǔn)。”該工作人員補(bǔ)充說(shuō)。
固特異為世界最大的輪胎制造商之一，別克君越、雪佛蘭邁銳寶、榮威950、雪鐵龍標(biāo)致、奧迪A4等車(chē)型都配備的是固特異輪胎。
多地車(chē)主稱(chēng)固特異輪胎起皮
所謂輪胎起皮，是車(chē)主對(duì)汽車(chē)輪胎外胎橡膠局部脫落的通稱(chēng)，固特異官方的說(shuō)法是輪胎胎面出現(xiàn)切削性磨損。
江蘇無(wú)錫別克君越一位車(chē)主告訴法治周末記者：“我2014年購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，目前行駛里程為22000公里，有兩條輪胎起皮現(xiàn)象嚴(yán)重，要求廠家給予更換，剛開(kāi)始4S店回復(fù)車(chē)子已過(guò)質(zhì)保期限，不同意更換，后來(lái)又回復(fù)由于廠家推出了客戶(hù)關(guān)懷活動(dòng)，可以更換，但需要車(chē)主支付700余元相關(guān)費(fèi)用。”
“4S店工作人員明確告訴我一條輪胎248元（后來(lái)又改為280元），為什么收取700余元，比自己直接去更換還貴？”該車(chē)主進(jìn)一步表示。
除了劉先生和上述別克君越車(chē)主外，來(lái)自湖南、浙江、福建、陜西等地的多名車(chē)主均表示其車(chē)子配備的固特異輪胎出現(xiàn)了起皮現(xiàn)象，并且廠家均以不影響安全使用為由拒絕為其更換輪胎。
汽車(chē)輪胎是消費(fèi)者在使用汽車(chē)過(guò)程中磨損最為嚴(yán)重的部件之一，它的質(zhì)量好壞或存在缺陷與否直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全，那么，輪胎起皮真的不影響安全使用？
睿信咨詢(xún)創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，輪胎起皮是影響行車(chē)安全的，因?yàn)槠鹌は喈?dāng)于橡膠在老化，起皮的下一步可能就是爆胎，從安全性的角度來(lái)說(shuō)，輪胎起皮后，消費(fèi)者需要更換新的輪胎。
輪胎質(zhì)量受質(zhì)疑
法治周末記者在百度搜索輸入“固特異輪胎起皮”，找到的相關(guān)搜索有73000個(gè)，出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題的車(chē)型更是五花八門(mén)。
通過(guò)固特異官方網(wǎng)站，法治周末記者了解到，目前固特異為眾多主流車(chē)型生產(chǎn)配套輪胎，包括：寶馬5系、奧迪A6L/A4/Q5、大眾邁騰/CC/新寶來(lái)/速騰/Golf A6 GTI、斯柯達(dá)明銳運(yùn)動(dòng)版、本田思域、馬自達(dá)3、福特�？怂箖蓭�/三廂、福特S-MAX、新蒙迪歐、標(biāo)致、長(zhǎng)城哈弗等。
另外，根據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)——車(chē)質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，在2015年度國(guó)內(nèi)汽車(chē)輪胎投訴排行榜中，固特異單一品牌的投訴量就高達(dá)1358宗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)排在其后的鄧祿普的投訴量（126宗），占所有輪胎品牌投訴總量（1810宗）的75%，位居榜單首位。而在2014年度國(guó)內(nèi)輪胎投訴排行榜中，固特異也以442宗，占比近58%的投訴量占據(jù)首位。從投訴的問(wèn)題來(lái)看，針對(duì)固特異的投訴主要集中在輪胎起皮、輪胎鼓包、輪胎開(kāi)裂、爆胎等。
而據(jù)法治周末記者了解，固特異輪胎在中國(guó)的市場(chǎng)占有率，一般在米其林、普利斯通之后。而在2015年有關(guān)投訴的排行榜中，固特異排在第一位，米其林居于第六位，普利斯通則居于第十位。
付志勇認(rèn)為，如果投訴數(shù)據(jù)可靠，市場(chǎng)份額沒(méi)有那么大，投訴量那么高，說(shuō)明固特異輪胎質(zhì)量可能存在問(wèn)題。
“輪胎起皮，一般和原材料或者生產(chǎn)工藝有關(guān)，但是固特異作為國(guó)內(nèi)輪胎老大，生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，應(yīng)該不存在問(wèn)題，更多是和原材料、橡膠的質(zhì)量有關(guān)，但是這需要鑒定才能得知。”付志勇補(bǔ)充說(shuō)。 1/2 1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
