作為直面家庭購(gòu)車(chē)需求的主要車(chē)型，SUV車(chē)型一直備受市場(chǎng)及消費(fèi)者的關(guān)注。進(jìn)入2019年以來(lái)，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及行業(yè)國(guó)六新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，一輪SUV車(chē)型的煥新也進(jìn)入了白熱化的階段。不過(guò)我們也注意到了一個(gè)現(xiàn)象，很多車(chē)配置表里的搭配是越來(lái)越復(fù)雜，讓選車(chē)變得越來(lái)越麻煩。
那有沒(méi)有配置設(shè)置簡(jiǎn)單清爽、選擇簡(jiǎn)單直接的主力SUV呢?有!其實(shí)，剛剛奪得了J.D.Power 2019中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名的東風(fēng)風(fēng)神就有這么一款拳頭產(chǎn)品，這款名為2020款A(yù)X7的SUV在切換至國(guó)六B 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)后，依然只有低、中、高三個(gè)清晰的配置，讓選車(chē)簡(jiǎn)直易如反掌。
外觀大氣，兼具人性化細(xì)節(jié)
在外觀上，2020款風(fēng)神AX7車(chē)頭凝練有力，線條切割分明，且保存了風(fēng)神AX7一直以來(lái)最受歡迎的那種硬漢氣質(zhì)的風(fēng)骨。側(cè)面采用了更簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，斷裂式腰線的后半段有一個(gè)非常曼妙的上揚(yáng)，使C柱的設(shè)計(jì)非常漂亮。雙色輪轂的搭配使2020款A(yù)X7在時(shí)尚之余又不失大氣穩(wěn)重。車(chē)尾則分為單雙色兩種設(shè)計(jì)，提供更為個(gè)性化的選擇。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常開(kāi)闊，儀表臺(tái)造型大氣并通過(guò)立體式設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車(chē)內(nèi)采用了非常多的軟質(zhì)包裹，各種按鍵和邊框材質(zhì)也比較好。在駕駛位上，全液晶儀表盤(pán)以及造型新穎的方向盤(pán)很提升檔次感，而旁邊結(jié)構(gòu)分層清晰的T形臺(tái)和中控寬屏則讓視野所及的質(zhì)感非常完整。
智慧車(chē)機(jī)，開(kāi)啟智慧出行
智能車(chē)機(jī)是風(fēng)神AX7在去年垂直換代的重點(diǎn)，目前Windlink人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)至4.0版本，不僅具備準(zhǔn)確率達(dá)97%的語(yǔ)音識(shí)別率，加之四核處理器與高素質(zhì)的顯示設(shè)備，使這個(gè)車(chē)機(jī)擁有了躋身一流車(chē)機(jī)的實(shí)力。這款強(qiáng)大的車(chē)機(jī)，能夠聽(tīng)得懂開(kāi)窗、導(dǎo)航放音樂(lè)，能夠不卡頓不拖沓，并且它可以像手機(jī)導(dǎo)航一樣為你規(guī)劃不擁堵的路線。
值得一提的是，本次WindLink 4.0升級(jí)，更開(kāi)啟行業(yè)先河，成為首個(gè)贈(zèng)送車(chē)主車(chē)載VIP會(huì)員專(zhuān)屬權(quán)益的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)贈(zèng)送酷我音樂(lè)、喜馬拉雅VIP會(huì)員，增加組隊(duì)和路書(shū)功能、品牌專(zhuān)區(qū)導(dǎo)航功能和個(gè)性化設(shè)置主題壁紙等五大功能升級(jí)，在這個(gè)版權(quán)意識(shí)高速提升的時(shí)代，實(shí)實(shí)在在惠及消費(fèi)者，真正進(jìn)入從“千人千面”跨入“一人千面”的時(shí)代。
合資動(dòng)力，成熟技術(shù)值得信賴(lài)
動(dòng)力總成上，2020款風(fēng)神AX7成為最早一批切換國(guó)六B引擎的中國(guó)品牌車(chē)型之一，搭載了第二代EP6 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬核心TVDI專(zhuān)利技術(shù)，例如Valvetronic可變氣門(mén)升程技術(shù)為BMW核心專(zhuān)利技術(shù)，全套機(jī)構(gòu)僅能從BMW獨(dú)家采購(gòu)。
新技術(shù)不僅改善了排放，滿足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，且壓縮比由之前的9.2變?yōu)?0.3，新款車(chē)型最大功率達(dá)到125k·W，峰值扭矩達(dá)到250N·m，都比2019款車(chē)型有一定增加。傳動(dòng)匹配了愛(ài)信第三代6AT變速箱，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，新發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)明顯，2020款風(fēng)神AX7的百公里綜合油耗僅7.0L，
在底盤(pán)規(guī)格上，風(fēng)神AX7這款車(chē)型一直有不錯(cuò)的底盤(pán)素質(zhì)，前后四輪獨(dú)立懸架的規(guī)格也有利于保障操控性和舒適性。此次更在歐洲豪華品牌專(zhuān)家的指導(dǎo)下，進(jìn)行了新一輪的精細(xì)調(diào)教，2020款A(yù)X7的駕控質(zhì)感再度升級(jí)。
越級(jí)配置，每個(gè)選擇都物超所值
由于東風(fēng)風(fēng)神只為2020款A(yù)X7設(shè)置結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單的配置線，所以低配車(chē)型實(shí)際配置非常高，11.99萬(wàn)元的先鋒版上就將自動(dòng)恒溫空調(diào)+駕駛員席電動(dòng)座椅、真皮方向盤(pán)、滑動(dòng)式超大全景天窗、7英寸全液晶儀表+10.25英寸中控大屏等列為標(biāo)配，而主打的新版WindLink人工智能車(chē)及車(chē)機(jī)系統(tǒng)也一并提供，所以預(yù)算和低配車(chē)型剛好合適的消費(fèi)者完全不用糾結(jié)。
13.39萬(wàn)元的旗艦版是頂配車(chē)型，別看它定價(jià)最高，卻是三款中性價(jià)比最高的;與同價(jià)位的競(jìng)品相比，可以說(shuō)定價(jià)更為實(shí)惠之余，還為用戶帶來(lái)了不少“意外之喜”。
而2020款A(yù)X7的旗艦版搭載了更強(qiáng)大的主動(dòng)安全配置，以及矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶動(dòng)態(tài)儀表盤(pán)、FCW前防碰撞預(yù)警+AEB自動(dòng)剎車(chē)、360度影像+盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+自動(dòng)泊車(chē)。且和2019連原頂配車(chē)型相比，還增加了包括帶有記憶功能的感應(yīng)電尾門(mén)、方向盤(pán)換擋、外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶、馬牌輪胎和電子換擋器。這一配置已經(jīng)和其它中國(guó)品牌競(jìng)品15萬(wàn)左右的配置相當(dāng)，更碾壓一些二線合資競(jìng)品，明顯用來(lái)俘獲原本青睞15萬(wàn)元級(jí)別產(chǎn)品的買(mǎi)家。
東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7將“合資三大件”、超越同級(jí)的性能與大空間和高品質(zhì)感融于一體，而售價(jià)僅定位在11-13萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，直指主流年輕家庭的出行所需。即使是入門(mén)版的車(chē)型也為消費(fèi)者帶來(lái)了極具質(zhì)感的配置組合，無(wú)需消費(fèi)者費(fèi)心猶豫選擇的做法也讓尤為值得稱(chēng)贊。值得一提的是，這款車(chē)全系享有十年不限里程的質(zhì)保政策，從日常用車(chē)成本來(lái)看，也是一款相當(dāng)實(shí)惠的選擇! |
