對于城市中不少車主來說，停車是一件特別頭痛的事情，特別是在商場的地下車庫里，不僅車位不好找，遇到兩車交會，通行也是個大難題。
近日，理想、智界、阿維塔等車企相繼推出無人代客泊車功能，車主下車后，車輛會自己去“找”車位并停好;當車主逛完想開車回家時，只要在手機上點一下，車輛又會來“找”車主，解決滿停車場找車的煩惱。
聽上去很美，無人代客泊車真的能解決停車痛點嗎?
無人代客泊車
看上去很美
新能源車企的技術之爭，這一次“卷”到了無人代客泊車領域。記者在一個理想汽車的相關視頻中看到，駕駛者把車輛停在地下車庫入口并開啟無人代客泊車模式后就下車了，車內(nèi)處于無人狀態(tài)。
隨后，車輛自動通過閘機和彎度很大的通道，看起來跟老司機一樣輕松自如。前方出現(xiàn)行人時，車輛會自動等待讓行。當車庫保安引導其進入地下三層時，車輛似乎也會根據(jù)人工引導通行。
此時，對向車道駛來一輛車，兩車交會時并沒有足夠的空間，理想車輛會自動倒車讓對方先行通過。最后，車輛找到車位并自動停了進去。
不過，值得注意的是，車內(nèi)中控屏顯示，車輛是按照設定的路線行駛，途中遇到多個空車位也沒有停車。實際上，視頻演示的功能更像是“記憶泊車”。
幾天后，智界、阿維塔等搭載華為高階智駕系統(tǒng)的車企也推出了類似功能。阿維塔發(fā)布的視頻顯示，當駕駛者在APP上點擊召喚后，車輛就會自動駛出車位，開到駕駛者面前。
阿維塔客服人員接受記者采訪時表示，當設定的車位被占用時，車輛將自主漫游尋找其他可用車位并自動停進去。
不少人看了相關視頻，發(fā)出了驚呼，“這真是新手的福音”“以后再也不用在車庫里一遍又一遍找我的車了”。
目前，理想汽車最高配版本車型會在12月19日進行功能更新，其他車型要等到明年6月份陸續(xù)上線;智界、阿維塔等車型想要使用無人代客泊車功能，需要購買2萬元左右的智駕包服務。
自動駕駛汽車使用范圍受限
客服強調(diào)車主要隨時接管
交通運輸部近日印發(fā)了《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(以下簡稱《指南》)�！吨改稀诽岢觯詣玉{駛汽車開展道路運輸服務應在指定區(qū)域內(nèi)進行，并依法通過道路交通安全評估。
這意味著，自動駕駛汽車上路有了法律依據(jù)。但是，目前指定區(qū)域的范圍還很有限。以杭州為例，先行試點區(qū)域為未來科技城板塊128平方公里及良渚板塊4平方公里范圍，其他區(qū)域都未納入。而且，適用車輛為從事運輸經(jīng)營活動的車輛，并不適用于私家車。
《指南》特別規(guī)定，自動駕駛汽車應在車身以醒目圖案、文字或顏色標識，明確告知其自動駕駛身份。
“如果在非指定區(qū)域內(nèi)，車主離開車輛，讓車輛自動駕駛，會有相應的法律風險。”浙江勞動律師事務所律師郭海晶告訴記者。
海南科技職業(yè)大學客座教授張翔也認為，車企有過度宣傳之嫌，容易誤導消費者。“對于在售的私家車來說，現(xiàn)在自動駕駛輔助功能并不成熟，車主開車時雙手不能離開方向盤，更不要說讓車輛自動駕駛了。”
跟網(wǎng)絡流傳的無人代客泊車演示視頻相比，廠家客服的回復要謹慎得多。“使用代客泊車功能時，駕駛者需要在車內(nèi)觀察車輛周圍的情況和車輛的狀態(tài)，并隨時準備接管車輛。如果使用遙控泊車功能，駕駛者也要在車外觀察車輛的情況。”阿維塔客服說。
智界汽車客服將該功能稱為“代客泊車輔助”，并強調(diào)不是無人駕駛功能，“用戶使用時如果下車，只能進行短時間操控，并時刻關注車輛周邊情況。”
使用需要網(wǎng)絡支持
發(fā)生車禍誰該擔責
兩個月前，陳先生買了一輛阿維塔11，并選購了智駕包。“系統(tǒng)升級后，我就在自家的地下車庫體驗了代客泊車輔助功能，感覺還是挺好用的。”
據(jù)陳先生描述，一開始他也擔心系統(tǒng)不穩(wěn)定，于是選了車流量較少的時間進行測試。“我先把車開到地面上找個位置停好，看看車輛能不能自動開進地下車庫停好車。”
為防止出現(xiàn)意外，陳先生坐在駕駛座上，兩手隨時準備接管。“車輛按照設定好的路線行駛，中途避讓了一輛側(cè)面過來的車，最后穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝５搅塑囄簧稀?rdquo;
不過，陳先生也擔心，如果地下車庫5G信號不能完全覆蓋，車輛行駛時是不是會出現(xiàn)問題?阿維塔汽車客服表示，目前大城市的地下車庫5G信號都比較好。如果信號不好，“可能會有一點點誤差”。
另外更值得關注的是，車輛發(fā)生事故后的責任認定問題。“不管駕駛者有沒有坐在車上，車輛一旦發(fā)生事故，本質(zhì)上是該車輛與其他車輛或者行人之間的侵權糾紛，責任劃分的話，還是得按照現(xiàn)行交通法規(guī)來判責。”郭海晶律師告訴記者。
而在廠家客服看來，無人代客泊車本質(zhì)上是“L2+”級別的車輛駕駛輔助功能，是為駕駛者提供輔助，并不是完全自動駕駛。“使用相關功能時，我們建議駕駛者坐在車內(nèi)隨時接管車輛，事故責任需要由車輛駕駛者承擔。”理想汽車客服表示。
陳先生覺得，如果自己在車外，出了事故還得自己承擔責任，風險比較大，不可控因素很多，還是得謹慎使用。(據(jù)《錢江晚報》) |
