經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)文章稱，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，必然會(huì)帶來行業(yè)兼并重組，這也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提質(zhì)增效的重要途徑。價(jià)格戰(zhàn)的背后是淘汰賽。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，接下來會(huì)有不少企業(yè)和新品牌遇到經(jīng)營(yíng)和資金問題，面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。在電動(dòng)化和智能化方面落后的大型汽車集團(tuán)，靜待造車新勢(shì)力靠攏過來;而部分大型汽車集團(tuán)也需要造車新勢(shì)力來完成拼圖，為自主品牌崛起注入新動(dòng)能。這是全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快新一輪兼并重組、向新圖強(qiáng)的重要窗口期。

　　本文源自：金融界AI電報(bào)