近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工，以降低成本和提高生產(chǎn)率。當(dāng)日裁員通知發(fā)出后，特斯拉動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾以及公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁羅漢·帕特爾宣布辭職。

　　特斯拉此舉波及該公司在美國(guó)等多地的員工，涉及銷售、技術(shù)和工程等崗位。根據(jù)特斯拉最新年度報(bào)告，截至2023年12月，特斯拉雇用了140473名員工，這意味著該公司至少有1.4萬人將被裁減。

　　裁員消息傳出后，特斯拉股價(jià)當(dāng)日收盤下跌5.6%至161.48美元，公司市值一夜蒸發(fā)超過304億美元(約合2200億元人民幣)。16日，特斯拉股價(jià)繼續(xù)下跌4%至154.82美元。2024年迄今，特斯拉股價(jià)已下跌35%。

　　分析人士稱，特斯拉裁員與該公司2024年第一季度汽車銷量遭遇“滑鐵盧”有著直接關(guān)系。

　　2024年1月至3月，特斯拉交付了38.68萬輛電動(dòng)汽車，較去年同期下降近9%，這是近4年來特斯拉季度交付量首次下滑。

　　特斯拉將銷量下降的部分原因歸結(jié)為其Model 3車型改款影響產(chǎn)量，紅海局勢(shì)緊張影響海運(yùn)導(dǎo)致工廠關(guān)閉，以及特斯拉德國(guó)工廠3月因高壓輸電塔遭人為縱火破壞而供電中斷。

　　然而，美國(guó)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通分析師指出，交付量下降是需求下降而非供應(yīng)下降的結(jié)果。

　　彭博社汽車行業(yè)分析師史蒂夫·曼稱，美聯(lián)儲(chǔ)維持高利率并一再推遲降息時(shí)間，削弱了消費(fèi)者對(duì)汽車等大宗商品的需求。

　　另外，特斯拉在更新其車型方面進(jìn)展緩慢。Model 3自7年前上市后，雖有部分改款，但并沒有革命性改變。與此同時(shí)，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪等電動(dòng)汽車制造商正不斷推出更新、更便宜的車型，特斯拉因此面臨不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　2023年，特斯拉部分車型美國(guó)售價(jià)大幅降低了2萬美元(約合14.5萬元人民幣)。2024年3月，該公司暢銷車型Model Y售價(jià)也降低1000美元(約合7235元人民幣)。然而降價(jià)未能有效刺激需求，導(dǎo)致特斯拉利潤(rùn)率降低。

　　特斯拉需求疲軟也疊加了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩的影響。2024年第一季度，全球所有純電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)約10%。相比之下，2023年第四季度的增長(zhǎng)率約為35%。電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的很多公司都在裁員和削減成本。英國(guó)石油公司BP近期已宣布削減其電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)10%以上的員工。

　　投資公司Running Point首席投資官邁克爾·阿什利·舒爾曼表示，特斯拉兩位核心高管的離職是比裁員“更大的負(fù)面信號(hào)”，表明特斯拉在增長(zhǎng)階段遇到了嚴(yán)重阻力。

　　有專家指出，如果特斯拉要扭轉(zhuǎn)局面，除了簡(jiǎn)單地降低勞動(dòng)力成本之外，必須讓銷售再次朝著正確的方向發(fā)展。

　　4月23日，特斯拉將召開第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。屆時(shí)，華爾街人士希望聽取馬斯克對(duì)裁員、未來戰(zhàn)略、產(chǎn)品路線圖和公司整體愿景的評(píng)論。特斯拉是否具備應(yīng)對(duì)更廣泛挑戰(zhàn)的計(jì)劃，對(duì)投資者而言至關(guān)重要。