據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)將因其中國(guó)業(yè)務(wù)產(chǎn)生兩筆總額逾50億美元的費(fèi)用和資產(chǎn)減記，其中一筆與業(yè)務(wù)重組有關(guān)，另一筆則反映了合資企業(yè)價(jià)值的下降。

　　12月4日，通用汽車(chē)在一份證券備案文件中表示，預(yù)計(jì)將把其在華合資企業(yè)的價(jià)值減記29億美元，同時(shí)還將支出另外27億美元的費(fèi)用，用于關(guān)閉工廠和重組其在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

　　另一份文件顯示，在宣布價(jià)值減記之前，截至2023年底，通用汽車(chē)對(duì)其與上汽集團(tuán)合資企業(yè)的持股估值為64億美元。合資企業(yè)估值的下調(diào)表明，通用汽車(chē)在中國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)不再像以前那樣盈利。

　　而27億美元的費(fèi)用支出與重組合資企業(yè)的計(jì)劃有關(guān)，據(jù)悉通用汽車(chē)將關(guān)閉部分在華工廠并削減不盈利的車(chē)型。根據(jù)通用汽車(chē)提交的文件，大部分費(fèi)用將計(jì)入公司第四季度財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)將影響凈利潤(rùn)，但不會(huì)影響通用汽車(chē)調(diào)整后的收益。

　　通用汽車(chē)在華合資企業(yè)曾是這家底特律公司的盈利引擎，在2014-2018年間在華業(yè)務(wù)年利潤(rùn)超過(guò)20億美元。但近年來(lái)，由于中國(guó)本土汽車(chē)制造商的蓬勃發(fā)展，外國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)市場(chǎng)的份額被逐漸吞噬。通用汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額(包括其合資企業(yè))也從2015年的15%左右暴跌至去年的8.6%。

　　過(guò)去6年，美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的一些汽車(chē)制造商紛紛關(guān)閉或出售了中國(guó)工廠，或退出了合資企業(yè)。通用汽車(chē)也未能幸免于這種壓力。該公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉曾在7月份表示，對(duì)于許多正在虧損的公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)正變得難以維持。今年前九個(gè)月，該公司在中國(guó)虧損了3.47億美元。今年前11個(gè)月，上汽通用的汽車(chē)銷(xiāo)量同比下跌59%至370,989輛，相比之下，比亞迪同期的銷(xiāo)量是上汽通用汽車(chē)的10倍多。

　　盡管如此，通用汽車(chē)發(fā)言人表示，盡管通用在華業(yè)務(wù)目前遇到了困難，但通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)都相信合資企業(yè)能夠恢復(fù)盈利。并且通用預(yù)計(jì)，其在華業(yè)務(wù)也將能夠在沒(méi)有通用汽車(chē)額外資本投資的情況下繼續(xù)向前推進(jìn)。

　　“正如我們一貫所說(shuō)，我們專(zhuān)注于資本效率和成本紀(jì)律，并一直與上汽通用合作，致力于扭轉(zhuǎn)中國(guó)業(yè)務(wù)局面，使其能夠在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和盈利。我們即將與合作伙伴敲定重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)2025年在中國(guó)的業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)同比改善。”通用汽車(chē)在一份郵件聲明中表示。(蓋世汽車(chē) Yara)