——訪聯合國歐洲經濟委員會自動化和聯網汽車工作組秘書長吉沙爾

　　日前，聯合國歐洲經濟委員會與國際電信聯盟聯合主辦第20屆未來聯網汽車專題研討會(FNC—2025)，政策制定者、行業(yè)領袖和研究人員匯聚一堂，共同應對與自動駕駛相關的重大挑戰(zhàn)和機遇。會議重點討論了車輛物聯性、可持續(xù)性以及人工智能技術在自動化和交通安全中的作用。

　　70多年來，歐洲經濟委員會在聯合國世界車輛法規(guī)協調論壇(WP29)框架下開展車輛標準規(guī)范工作。在當前世界汽車產業(yè)加速變革的背景下，關于如何以更好的標準和規(guī)范促進未來汽車的生產和貿易，經濟日報記者采訪了歐洲經濟委員會自動化和聯網汽車工作組秘書長弗朗索瓦·吉沙爾。

　　記者：作為在車輛標準和規(guī)范制定工作上發(fā)揮重要作用的聯合國機構，歐洲經濟委員會認為本屆研討會將如何給未來汽車提供更好的標準和規(guī)范環(huán)境?

　　弗朗索瓦·吉沙爾：未來聯網汽車專題研討會把汽車行業(yè)與電信行業(yè)連接起來。這一平臺能夠幫助增強相互理解并建立聯系，顯示出合作和包容性伙伴關系的重要性。多年來，未來聯網汽車專題研討會在WP29框架內促進了歐洲經濟委員會與國際電信聯盟的跨部門資源融合，尤其是在車輛交流方面成果顯著。從未來5年的發(fā)展趨勢來看，這類合作還能夠在WP29框架內帶來更多的技術解決方案，為有關功能進入市場鋪平道路。

　　記者：關于電動汽車的規(guī)范早在1995年就已經存在，規(guī)范還有內容涉及氫燃料電池汽車，后者至今尚未得到大規(guī)模市場應用，體現了規(guī)范制定相對于市場應用的大幅領先。當前時代環(huán)境下科技進步和市場迭代進一步加速，有關規(guī)范和標準的制定如何做到繼續(xù)領先市場?

　　弗朗索瓦·吉沙爾：本屆未來聯網汽車專題研討會充分認識到當前汽車行業(yè)正在經歷重大轉型，人工智能技術的應用大幅增加。WP29發(fā)布的R156號規(guī)范涉及軟件更新和軟件管理系統，是智能網聯汽車的核心規(guī)范，對于確保規(guī)范和市場行為的一致性具有重要意義。另外，WP29近期還新設立一個研究人工智能的工作組，用以考察各國人工智能技術在汽車領域應用的最佳實踐，并回應有關方面對于人工智能技術應用的安全關切。在趨勢性技術上加強研究并解決關切，能夠確保有關規(guī)范內容全面并保持前瞻性。

　　記者：您如何評價歐洲經濟委員會參與標準和規(guī)范制定的有關工作對于優(yōu)化汽車制造和貿易環(huán)境，進而促進聯合國可持續(xù)發(fā)展目標實現的積極意義?

　　弗朗索瓦·吉沙爾：歐洲經濟委員會的所有工作，包括運輸和汽車行業(yè)的標準和法規(guī)，均以2030年可持續(xù)發(fā)展議程的原則為指導。歐洲經濟委員會通過61項國際運輸法律文書，為基礎設施和運營的發(fā)展提供了框架，以確保公路、鐵路和內陸水道運輸系統的安全與可持續(xù)，促進人員流動和貨物運輸。歐洲經濟委員會還幫助各國通過在所有內陸運輸方式中整合智能運輸系統來發(fā)揮新技術的潛力。此外，歐洲經濟委員會正在幫助各國確保交通運輸的清潔，例如，規(guī)定排放測量方法、電動汽車法規(guī)，促進國際鐵路運輸和內陸水運。

　　歐洲經濟委員會內陸運輸委員會(ITC)是聯合國塑造可持續(xù)內陸運輸的全球平臺，其作用可與國際海事組織(IMO)在海上運輸和國際民用航空組織(ICAO)在航空運輸中的作用相提并論。2024年2月份，ITC通過了一項具有里程碑意義的全球脫碳戰(zhàn)略，旨在減少公路、鐵路和內陸水路運輸產生的溫室氣體排放。該戰(zhàn)略旨在改變全球內陸運輸方式，到2050年實現碳中和。

　　另外，歐洲經濟委員會支持部署安全系統的典型案例還包括引入緊急剎車輔助系統(AEBS)和踏板誤差加速控制(ACPE)等系統。這些系統目前已裝備在許多車輛上，它們不僅適用于少數高端車輛，而且旨在為所有車輛類別提供安全保障。