近日，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布通知，開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。此次活動(dòng)旨在加快補(bǔ)齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板，構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系。此前，記者曾做過(guò)新能源汽車下鄉(xiāng)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在三、四線城市以及農(nóng)村地區(qū)，不少消費(fèi)者開始青睞使用新能源汽車，他們認(rèn)為，現(xiàn)在很多微型車設(shè)計(jì)美觀，價(jià)格便宜，出門也極其便利。

　　記者與此次活動(dòng)的主要負(fù)責(zé)人以及眾多行業(yè)人士進(jìn)行了交流，發(fā)現(xiàn)自2020年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的銷量和保有量呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。這一活動(dòng)的推廣讓不少消費(fèi)者生態(tài)環(huán)保觀念逐漸增強(qiáng)，對(duì)新能源汽車的接受度也在不斷提高。

　　但是不少專家也談到，在農(nóng)村地區(qū)，充電和服務(wù)下鄉(xiāng)仍然是個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題。

　　有些地區(qū)人口居住相對(duì)分散、電網(wǎng)承載力不足，這些因素嚴(yán)重制約了補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋。安裝公共充電樁面臨土地手續(xù)辦理困難、電力容量不足以及服務(wù)不便等難題。即便部分新能源車企已將村鎮(zhèn)納入充電網(wǎng)絡(luò)布局范圍，但要實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，仍有很長(zhǎng)的路要走。充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，讓許多農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源汽車望而卻步。

　　此外，新能源車企在農(nóng)村的銷售服務(wù)體系尚不完善。傳統(tǒng)燃油車在下沉農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)銷商體系扎根很深，而新能源汽車多采用線上預(yù)訂與新直營(yíng)模式，不太適合農(nóng)村市場(chǎng)。在縣城，新能源汽車的經(jīng)銷商體系尚未建立健全，與之配套的售后體系也嚴(yán)重缺失，導(dǎo)致維修、保養(yǎng)等服務(wù)難以跟進(jìn)。修一次車路途遠(yuǎn)、周期長(zhǎng)、成本高，極大地影響了農(nóng)村消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

　　盡管困難重重，但新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也展現(xiàn)出諸多積極的一面。今年活動(dòng)中進(jìn)入目錄的車型數(shù)量刷新紀(jì)錄，價(jià)格區(qū)間跨度大，覆蓋多種類型，涉及不同性質(zhì)的車企，為農(nóng)村消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。并且，活動(dòng)鼓勵(lì)各類經(jīng)營(yíng)主體共同參與，定制一體化促銷方案，健全全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些舉措都為解決現(xiàn)存問(wèn)題指明了方向。

　　以農(nóng)村為代表的廣大下沉市場(chǎng)，是提振消費(fèi)的潛力所在。要激活這片廣闊的鄉(xiāng)村市場(chǎng)，就需要多方協(xié)力。車企應(yīng)針對(duì)農(nóng)村實(shí)際用車場(chǎng)景，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上提高底盤高度、增強(qiáng)防塵密封性，加大空間，提升實(shí)用性。政府和企業(yè)需共同發(fā)力，加快農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化電網(wǎng)布局，提高電力供應(yīng)能力。同時(shí)，新能源車企要盡快完善農(nóng)村地區(qū)的銷售服務(wù)體系，建立更多的線下經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，培養(yǎng)專業(yè)的維修人員，縮短維修周期，降低維修成本。

　　新能源汽車下鄉(xiāng)，絕非簡(jiǎn)單地將車賣到農(nóng)村，而是要全方位滿足農(nóng)村消費(fèi)者多樣化的用車需求。只有直面并切實(shí)解決當(dāng)前存在的痛點(diǎn)，才能真正釋放農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力，讓新能源汽車在鄉(xiāng)村大地暢行無(wú)阻，為鄉(xiāng)村振興注入新的強(qiáng)大動(dòng)力。(中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)記者 陳燕南)