青島日報/觀海新聞記者  王濤

　　整車產(chǎn)值368.77億元，同比增長8.5%;產(chǎn)量18.24萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量2.79萬輛，同比增長6.46%……日前，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城發(fā)布2025年上半年成績單。分析這份成績單，亮點突出：

　　——奇瑞“領(lǐng)跑”三大整車。今年上半年，奇瑞產(chǎn)量4.22萬輛，產(chǎn)值63.33億元，同比增長67.36%。增速明顯高于一汽解放和一汽-大眾，處于持續(xù)“領(lǐng)跑”狀態(tài)。

　　——新能源車增勢明顯。相比于去年同期的2.62萬輛，今年1至6月份，新能源汽車產(chǎn)量同比增長6.46%。其中，奇瑞和一汽解放兩大車企新能源車產(chǎn)量(奇瑞2.18萬輛，一汽解放0.61萬輛)均高于去年同期(奇瑞2.09萬輛，一汽解放0.53萬輛)。

　　——重大項目加快推進(jìn)。一汽-大眾新車型項目完成生產(chǎn)線改造，一汽智能鍛造及精密制造項目試生產(chǎn)，奇瑞沖壓二期項目投入使用……

　　下半年，隨著一汽-大眾新車型的投產(chǎn)和一汽解放微卡的下線，即墨汽車產(chǎn)業(yè)正向著“整車產(chǎn)量50萬輛，新能源車占比30%”的年度目標(biāo)快步挺進(jìn)。

　　奇瑞“領(lǐng)跑”

　　2024年，即墨汽車整車產(chǎn)量突破45萬輛，奇瑞以16萬輛的整車產(chǎn)量首次反超一汽-大眾和一汽解放，成為備受矚目的“后起之秀”。2025年，奇瑞持續(xù)保持“領(lǐng)跑”姿態(tài)——上半年整車產(chǎn)量4.22萬輛，產(chǎn)值63.33億元，同比增長67.36%。

　　近日，奇瑞沖壓二期項目完成設(shè)備安裝調(diào)試，正式投入使用。奇瑞青島基地投產(chǎn)以來，一直處于產(chǎn)量爬坡中。在持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，基地計劃開展KD出口業(yè)務(wù)。目前KD生產(chǎn)車間已投入使用，可滿足10萬件KD配件的生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)。奇瑞沖壓二期項目投產(chǎn)后，可極大提升奇瑞青島基地整車生產(chǎn)能力，持續(xù)吸引上游零部件企業(yè)集聚。除此之外，即墨區(qū)正積極跟進(jìn)奇瑞二期等項目，爭取項目早日落戶。

　　除了奇瑞，一汽解放同樣成績喜人。2025年上半年，一汽解放生產(chǎn)整車7.22萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值238.49億元，同比增長9.22%。值得一提的是，一汽解放青島基地生產(chǎn)的JH6升級版新車上市。與傳統(tǒng)JH6相比，新JH6通過智能化、輕量化、節(jié)能化等技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級。

　　盡管受新能源汽車的沖擊，一汽-大眾的整車產(chǎn)量有所下降，但作為落戶即墨較早的“老牌”車企，一汽-大眾值得期待。5月21日上午，一汽-大眾華東基地第150萬臺整車下線。為提升一汽-大眾青島工廠的產(chǎn)能利用率，基地全力推進(jìn)新車型改造項目，對原有的車型進(jìn)行智能化改造。目前項目已完工，新車型計劃2025年年底前上市，屆時將成為一汽-大眾新的增長點。

　　在項目招引方面，即墨充分發(fā)揮奇瑞、一汽解放、一汽-大眾等“鏈主”企業(yè)龍頭帶動作用，注重以商招商、精準(zhǔn)招商，赴長春、蕪湖、上海等地區(qū)對接洽談項目，持續(xù)開展汽車產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈工作。新引進(jìn)潤生機(jī)械、裕利重工、創(chuàng)融信達(dá)、威孚力達(dá)等4個項目(其中為解放配套的項目2個，為奇瑞配套的項目1個，現(xiàn)有企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模1個)，另有近20個項目在談。

　　向“新”而行

　　當(dāng)前，奇瑞、一汽解放均有新能源車型在產(chǎn)。2025年，即墨區(qū)瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展方向，力爭整車產(chǎn)量突破50萬輛，新能源汽車占比達(dá)到30%。

　　從落地青島之初，奇瑞就將新能源汽車作為主要發(fā)力方向。2024年，即墨新能源汽車占比首次超過20%。其中，奇瑞生產(chǎn)新能源汽車9.2萬輛，占全市新能源汽車總產(chǎn)量的一半以上，成為青島新能源汽車的“主力軍”。今年以來，奇瑞持續(xù)將新能源汽車作為發(fā)展重點，生產(chǎn)新能源汽車2.18萬輛，增長4.4%，占比總產(chǎn)量的51.6%。

　　今年以來，一汽解放青島基地圍繞純電、混動兩大技術(shù)路線，加速完善產(chǎn)品布局，推進(jìn)重點項目建設(shè)，全力提升新能源車型占比。正在建設(shè)中的一汽解放微型商用車項目改造原海隆汽車城工廠現(xiàn)有廠房，購置升級設(shè)備，規(guī)劃年產(chǎn)微型卡車10萬臺，燃油和新能源車型可以實現(xiàn)共線生產(chǎn)。目前，項目各項工作正按計劃高效推進(jìn)，計劃今年10月底啟動試生產(chǎn)。

　　相較于奇瑞和一汽解放，目前一汽-大眾華東基地是即墨區(qū)唯一沒有新能源車型生產(chǎn)的整車企業(yè)。在第150萬臺整車下線儀式現(xiàn)場，一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)副總經(jīng)理顧昀斌博士曾表示，從2026年開始，一汽-大眾將陸續(xù)投產(chǎn)11款由大眾集團(tuán)為中國專屬打造的新車型，包括10款新能源車型。這些新車型能否落戶即墨，答案尚待揭曉。

　　產(chǎn)值增長8.5%，新能源汽車產(chǎn)量增長6.46%，在青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長汪衛(wèi)東看來，即墨汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持向“上”向“新”的發(fā)展趨勢。“奇瑞的‘領(lǐng)跑’效應(yīng)，也代表了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。”汪衛(wèi)東表示，新能源汽車持續(xù)走強(qiáng)是今年以來青島汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”的“關(guān)鍵變量”。青島將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系中突破發(fā)展的5個新興產(chǎn)業(yè)之一，未來，要依托既有的整車制造優(yōu)勢，持續(xù)深化與整車企業(yè)集團(tuán)合作，推進(jìn)傳統(tǒng)車企向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向跨越，加快高度智能化的新能源汽車轉(zhuǎn)型。