日前，一份由第三方機構(gòu)進行調(diào)研的國內(nèi)打車軟件市場監(jiān)測報告出爐。報告顯示，快的和嘀嘀兩大打車軟件占市場份額97%以上。
　　全國日均訂單超千萬次
　　報告顯示，今年第一季度，快的打車和嘀嘀打車占據(jù)累計用戶市場份額的97%以上，其中快的打車57.6%，嘀嘀打車39.8%，排在第三的“大黃蜂”僅占1.9%。單純就用戶覆蓋率而言，快的打車為72.8%，嘀嘀打車為63.1%，雙方的用戶重疊度較高，許多裝了快的的人，也會同時安裝嘀嘀。
　　目前，快的打車已覆蓋全國261個城市，每天完成623萬次訂單。嘀嘀打車覆蓋178座城市，每天完成521萬次訂單。
　　上海用戶數(shù)僅次于北京
　　上海僅次于北京，成為全國打車軟件用戶第二多的城市。數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度，北京、上海的用戶分別占全部打車軟件用戶的18.7%和17.3%，遙遙領(lǐng)先于第三位廣州的8.5%。在全國各大城市中，上海打車軟件用戶的活躍度最高，有71.2%的用戶每周至少用一次打車軟件。
　　快的打車在北京、上海、廣州、杭州、青島、沈陽、武漢、哈爾濱八大城市占據(jù)優(yōu)勢，而嘀嘀打車則在深圳、成都兩大城市占優(yōu)。其中，上�？斓牡幕钴S用戶，要超過嘀嘀30多個百分點。
　　“燒錢”大戰(zhàn)臨近尾聲
　　經(jīng)過第一季度的“燒錢”大戰(zhàn)，打車軟件市場目前已趨于理性。一季度，快的打車的乘客端補貼最高曾達13元，嘀嘀打車更是可達20元。目前，兩家的乘客端補貼都固定在3元。
　　調(diào)查顯示，近半數(shù)用戶表示每次叫車后需等待5到10分鐘，四分之一用戶表示等車時間在10分鐘以上。用戶使用打車軟件的最常見情景依次是地理位置較偏僻時、上下班高峰時、清晨或深夜等時段。(記者 趙翰露)