騰訊和阿里愿意貼錢(qián)給用戶，實(shí)際上是大佬們?cè)趹?zhàn)略布局上的一場(chǎng)較量。
自從中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)形成BAT(百度、阿里巴巴、騰訊的簡(jiǎn)稱)的大格局之后，大佬們的博弈此起彼伏，往往傷及無(wú)辜，有時(shí)候卻也會(huì)成就一些人，移動(dòng)應(yīng)用打車軟件便是最好的例子。
今年1月份開(kāi)始“嘀嘀”和“快的”軟件接近3個(gè)月的現(xiàn)金補(bǔ)貼大戰(zhàn)剛剛平息，5月底又開(kāi)始了“紅包”與“代金券”的短兵相接。兩位大佬在背后的推波助瀾成就這兩款打車應(yīng)用軟件，同時(shí)也給人們留下無(wú)限遐想，為什么他們?cè)敢庥么罅康默F(xiàn)金來(lái)補(bǔ)貼用戶，而自己卻沒(méi)有從司機(jī)和用戶手上索要半點(diǎn)利潤(rùn)呢？美國(guó)的Uber目前估值182億美元，可他們從司機(jī)處獲得了20%的傭金，但是中國(guó)的打車軟件卻沒(méi)有�？梢钥隙ǖ氖球v訊和阿里絕對(duì)不會(huì)出錢(qián)買吆喝，大戰(zhàn)背后必有大佬們真正的陽(yáng)謀。
獲取移動(dòng)用戶成本低：用戶數(shù)量是衡量一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的最好依據(jù)，而怎樣低成本獲取用戶則是實(shí)力的體現(xiàn)，而打車軟件以現(xiàn)金補(bǔ)貼用戶的方式，表面上看是花了高昂的成本，而實(shí)際上并不是這樣。拿嘀嘀打車作比方，兩個(gè)月時(shí)間共發(fā)放補(bǔ)貼14億人民幣，嘀嘀打車用戶數(shù)從原來(lái)的2200萬(wàn)增加到1個(gè)億。單個(gè)用戶獲取補(bǔ)貼的成本約為18元，跟目前很多移動(dòng)應(yīng)用推廣單用戶獲取成本40元~50元相比算是比較低了。而目前最火的手游行業(yè)，短短一年時(shí)間獲取初級(jí)用戶的成本翻了10倍~20倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)打車軟件通過(guò)補(bǔ)貼花去的成本。為了快速低成本地抓住有限的用戶，各種怪招、狠招層出不窮，而打車軟件通過(guò)現(xiàn)金補(bǔ)貼的方式真不失為是一條捷徑，所以兩家公司不約而同地選擇了這種打法。
搶占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，把握了入口即把握了命運(yùn)，通過(guò)打車軟件搶占入口的目的也就是給核心業(yè)務(wù)增加一個(gè)變現(xiàn)的途徑。補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后騰訊和阿里分別使出了變現(xiàn)招數(shù)，而且都是基于自己的核心利潤(rùn)業(yè)務(wù)。“嘀嘀”接入了多款手機(jī)游戲，游戲一直以來(lái)都是騰訊最大的利潤(rùn)點(diǎn)；快的和阿里的部分O2O業(yè)務(wù)合作，在O2O的探索之路上又敲開(kāi)了新的一扇門(mén)。今后用戶有可能會(huì)通過(guò)打車的次數(shù)和里程獲取積分，用積分與游戲、O2O業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)消費(fèi)，這樣搶占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口的價(jià)值才算是真正發(fā)揮到了極致。
獲取用戶出行大數(shù)據(jù)：O2O一直是互聯(lián)網(wǎng)大佬看好的新大陸，但是一直苦于找不到閉環(huán)。而要實(shí)現(xiàn)O2O的核心競(jìng)爭(zhēng)力，用戶消費(fèi)習(xí)慣的大數(shù)據(jù)則是一把利劍。打車軟件看似簡(jiǎn)單的功能實(shí)現(xiàn)了乘客打車的需求，同時(shí)它也記錄了乘客的出行數(shù)據(jù)，這些海量的數(shù)據(jù)具有無(wú)窮的價(jià)值可以挖掘。從乘客出行的時(shí)間、路線、頻率可以優(yōu)化制定出新的城市交通方案，對(duì)人們出行方式的改善具有很大的參考價(jià)值。在生活消費(fèi)服務(wù)方面，這些數(shù)據(jù)的間接價(jià)值也多次發(fā)揮作用。Uber的CEO Kalanick認(rèn)為，打車軟件不是簡(jiǎn)單電召與租車，未來(lái)有可能改變汽車生產(chǎn)商的盈利模式，汽車的所有權(quán)也將不再那么重要，而通過(guò)Uber衍生出來(lái)的物流配送等服務(wù)則潛力巨大。
這一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)讓很多投資機(jī)構(gòu)成為了觀眾，讓很多投資人成了拉拉隊(duì)員，這是大佬們才玩得起的游戲，這種非常規(guī)的打法讓行外人看不懂，行內(nèi)人懂只看。Uber能夠獲取182億美元的估值和眾多大型投資機(jī)構(gòu)的青睞，是因?yàn)槠浜茉缇蛯?shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的盈利，并且呈不斷上升趨勢(shì)。中國(guó)的“嘀嘀打車”和“快的打車”，不向司機(jī)和乘客收取任何費(fèi)用，騰訊和阿里反倒愿意貼錢(qián)給用戶，表面上是高價(jià)搶用戶，實(shí)際上則是大佬們?cè)趹?zhàn)略布局上的一場(chǎng)較量。從戰(zhàn)略和謀略的角度來(lái)講，筆者認(rèn)為是大佬們的陽(yáng)謀。
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