打車(chē)軟件“招車(chē)寶”在升級(jí)后，于本月正式在南京開(kāi)始上線(xiàn)運(yùn)行，目前市民通過(guò)該軟件叫車(chē)還不需要加價(jià)。但從目前已經(jīng)上報(bào)的官方電召平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方案來(lái)看，等到5月中旬，將正式實(shí)施有償召車(chē)，費(fèi)用初步擬定5至6元。市民最關(guān)心的還是“招車(chē)寶”能像嘀嘀、快的那樣迅速叫到車(chē)呢？昨天記者親身體驗(yàn)了一回。
鬧市區(qū)嘗試4次均失敗
記者昨天在手機(jī)APP里下載了新版的“招車(chē)寶”軟件，由于剛上線(xiàn)所以并無(wú)任何一條評(píng)價(jià)。軟件由蘇州天澤信息科技有限公司研發(fā)，打開(kāi)軟件，根據(jù)提示填寫(xiě)自己的手機(jī)號(hào)碼，手機(jī)驗(yàn)證碼及密碼，提示注冊(cè)成功后就可以叫車(chē)了。在“招車(chē)寶”的首頁(yè)，有“定位”提示，但記者每次嘗試定位都發(fā)現(xiàn)不夠準(zhǔn)確，相差幾十米到數(shù)百米不等，如果市民比較介意的，可以在叫車(chē)成功后再和司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)地點(diǎn)。
點(diǎn)擊“一鍵召車(chē)”便可開(kāi)始叫車(chē)，同時(shí)頁(yè)面也會(huì)跳出輸入目的地的空欄，市民可自由選擇輸入或不輸入。
下午2點(diǎn)記者在廣州路上用“招車(chē)寶”叫車(chē)，等待時(shí)間為90秒。每次90秒內(nèi)若沒(méi)有司機(jī)接單，便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入顯示附近的空車(chē)，顯示順序以離本人距離遠(yuǎn)近來(lái)定。記者在前面兩次嘗試叫車(chē)都無(wú)司機(jī)接單，在第三次還是無(wú)人接單的情況下?lián)艽蛄讼到y(tǒng)顯示的附近空車(chē)，但讓人遺憾的是，記者連續(xù)撥打了三輛出租車(chē)司機(jī)的電話(huà)，均無(wú)人接聽(tīng)。在記者第四次等待90秒后還是無(wú)人接單的情況下，記者選擇放棄改用另一叫車(chē)軟件，結(jié)果只等了10秒鐘便有司機(jī)接單。
的哥表示去年已用過(guò)
記者在出租車(chē)上詢(xún)問(wèn)司機(jī)是否知道新版的“招車(chē)寶”已經(jīng)上線(xiàn)使用了，司機(jī)搖搖頭一臉茫然地說(shuō)：“‘招車(chē)寶’啊，去年用過(guò)一陣子，但效果真沒(méi)辦法和另外的打車(chē)軟件比，好多市民都不知道有這個(gè)打車(chē)軟件。”出租車(chē)司機(jī)說(shuō)去年在安裝了“招車(chē)寶”軟件后，半個(gè)月才接到一筆生意，還是半夜凌晨3點(diǎn)多，“那個(gè)乘客上車(chē)也說(shuō)自己只是碰碰運(yùn)氣。”
由于“招車(chē)寶”不像滴滴、快的有強(qiáng)大財(cái)政補(bǔ)助，所以對(duì)的哥的吸引力明顯不夠。“現(xiàn)在就算是滴滴快的的補(bǔ)助降低，只有每單5元，也好過(guò)一分錢(qián)都沒(méi)有吧。”
統(tǒng)一平臺(tái)將提供有償服務(wù)
從上周起，南京就開(kāi)始實(shí)行高峰時(shí)段出租車(chē)雙計(jì)費(fèi)，預(yù)計(jì)將在5月中旬完成對(duì)1萬(wàn)多輛出租車(chē)計(jì)價(jià)器的升級(jí)，屆時(shí)南京官方的電召平臺(tái)也將開(kāi)始實(shí)施“有償”叫車(chē)。5月中旬以后，乘客有三種叫車(chē)方式：撥打96520叫車(chē)電話(huà)，網(wǎng)上預(yù)約車(chē)輛和使用叫車(chē)軟件。
但不論是哪一種方式，叫車(chē)乘客都要在原來(lái)的車(chē)費(fèi)基礎(chǔ)上再多支付5-6元的“叫車(chē)費(fèi)”。
請(qǐng)讓百姓享受到實(shí)惠
關(guān)于嘀嘀及快的等打車(chē)軟件將被官方平臺(tái)“招安”的傳聞一直不絕于耳，其實(shí)不管是官方電召平臺(tái)還是民間打車(chē)軟件，作為使用主體的出租車(chē)司機(jī)和市民乘客才最有發(fā)言權(quán)。
對(duì)他們而言，叫車(chē)迅速、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠少才是衡量一個(gè)軟件好壞最直接的標(biāo)準(zhǔn)。去年在全國(guó)興起的打車(chē)軟件在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗牌后，已有40多家打車(chē)軟件公司相繼倒閉。“一枝獨(dú)秀不是春”，在叫車(chē)軟件市場(chǎng)上，應(yīng)該鼓勵(lì)讓官方和民間并存，公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，才能鼓勵(lì)軟件打車(chē)模式的健康發(fā)展，也能讓老百姓享受到更多的切實(shí)的優(yōu)惠�！踅鹆晖韴�(bào)見(jiàn)習(xí)記者 董夢(mèng)穎
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