◆經(jīng)濟導(dǎo)報記者 吳淑娟 濟南報道
機票價格市場化改革再進一步。國家民航局、發(fā)改委日前聯(lián)合發(fā)出通知，5家及以上航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運價實行市場調(diào)節(jié)價，由航空運輸企業(yè)依法自主制定。每家航空公司每航季提價航線條數(shù)占比不超過15%，運價漲幅不得超過10%。
市場已是充分競爭
“機票價格市場化改革不會對旅行社帶來太大影響。經(jīng)過這幾年的市場化推進，機票價格也已經(jīng)進入充分的市場競爭。”9日，山東國信旅行社董事長張曉國接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時表示。
張曉國告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，當前旅行社從航空公司購買的機票，是完全按照市場行情來定價的。也就是說，與普通消費者購買時一樣，淡季便宜、旺季貴，“唯一的優(yōu)勢就是量較大，可以享受團購優(yōu)惠。”
山東華納旅行社總經(jīng)理邵虎接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時也表示，機票價格市場化對旅行社不會產(chǎn)生太大影響。“我們也會隨行就市，航空公司漲價最終還會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。但我覺得價格方面應(yīng)該不會有太大波動，畢竟超過5家以上航空公司運營的線路基本上都屬于熱門線路，航空公司漲價也要考慮競爭對手。”
此次機票價格市場化改革是否會對普通消費者，特別是經(jīng)常乘坐飛機的商務(wù)人士產(chǎn)生影響？
濟南某軟件企業(yè)的市場部經(jīng)理周然告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，其客戶遍布全國各地，除去高鐵5小時以內(nèi)到達的城市，他每年的飛行航程約三四萬公里。“由于業(yè)務(wù)一般都是臨時確定，提前一兩天訂機票，機票價格享受的優(yōu)惠也比較小。”
“從現(xiàn)在購票的情況看，各航空公司機票價格市場化程度比較高，有些線路競爭也比較激烈，此次放開我覺得反而有利于消費者。”周然表示。
不會出現(xiàn)大起大落
據(jù)了解，國內(nèi)民航航線的貨物運價、旅客票價由國家民航局會同發(fā)改委管理，實行政府指導(dǎo)價。2016年底，兩部門放開了部分航線的定價權(quán)，將800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線的票價交由航空公司自主制定，并設(shè)置了“累計漲幅不超10%”的上限。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者從國家民航局官網(wǎng)看到，去年6月發(fā)布實行市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線有724條，此次新增306條，其中涉及眾多熱門航線，包括北京、上海、廣州、深圳的往返航線，以及國內(nèi)熱門城市和重點省會城市間的往返航線。
市場化定價航線增多對航空公司來說，意味著自主權(quán)增加。那么，這一利好會給航空公司帶來怎樣的影響？
“實行市場化定價的航線通�？土鞔�、參與運營的企業(yè)多，競爭比較充分，不會出現(xiàn)票價和運價的大起大落。”山東航空一位不愿具名的人士告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者。
“機票價格的調(diào)節(jié)主要與供需有關(guān)。市場需求不足的，整體價格可能往下滑；供不應(yīng)求的，則會上漲。”這位人士說。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，受提價消費刺激，三大航空股———中國國航（601111）、東方航空（600115）、南方航空（600029）8日起全面上漲，當天均實現(xiàn)超過2%的漲幅。此外，深圳機場（000089）、廈門空港（600897）、海航控股（600221）等機場股也均有上漲。
民航資源網(wǎng)專家綦琦表示，進一步放開機票價格，就是允許航空公司在競爭較充分的航線上自主定價，可以理解為合法提價。
但消費者也不必過分擔心漲價，民航客票往往以折扣票的形式成交，有很強的市場價格彈性。加之高鐵網(wǎng)絡(luò)對民航運輸市場的競爭，航空公司不會貿(mào)然大面積提價。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
