對于利用既有鐵路的設(shè)想，山東交通專家許云飛深表贊同。許云飛認(rèn)為，改造城市及郊區(qū)既有鐵路和支線，將其建設(shè)成城市快速軌道交通線，是解決大城市及其衛(wèi)星城和工業(yè)區(qū)間交通問題最經(jīng)濟(jì)、最有效的一個(gè)途徑，尤其是對于離市區(qū)較遠(yuǎn)的衛(wèi)星城和工業(yè)區(qū)。

　　“現(xiàn)在不少人有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為市內(nèi)既有鐵路尤其是貨運(yùn)鐵路影響了城市空間布局的優(yōu)化和道路的連通。其實(shí)，國外不少大城市發(fā)展城市交通的成功經(jīng)驗(yàn)表明，鐵路完全可以融入城市交通體系并發(fā)揮其應(yīng)有的作用。”許云飛說，城市綜合交通是一個(gè)大的體系，包括公交、自行車、水運(yùn)、軌道交通等多種形式。目前，濟(jì)南的交通擁堵已成了一個(gè)大難題，在地鐵沒有修建起來之前，完全可以考慮把既有鐵路的利用當(dāng)做一種過渡期的做法。

　　許云飛表示，發(fā)展軌道交通是解決交通問題的重要途徑，但新建軌道交通的投資大，建設(shè)周期長。而利用既有的鐵路發(fā)展城市軌道交通，改造的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新建一條軌道交通線，有利于降低投資。另一方面，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的發(fā)展，由于鐵路樞紐的布局不斷完善，一些鐵路線已失去了原來的功能，設(shè)備閑置下來，利用既有的國有鐵路開展城市軌道交通，也有利于鐵路固定資產(chǎn)的盤活。“既有鐵路改造后，也具備軌道交通運(yùn)量大、速度快的特點(diǎn)，這是值得探索研究的創(chuàng)新做法。”