記者采寫的《膠濟鐵路陳列館：讓歷史能夠觸摸》報道昨天見報后，許多濟南市民很感興趣，打電話給記者詢問相關情況和如何參觀。記者昨天再次進行了采訪，發(fā)現(xiàn)在這座博物館里還展出了一件讓濟南人牽腸掛肚的珍貴文物——— 老火車站鐘樓的大鐘。博物館方面也就如何參觀進行了解答。
大鐘只剩4個表盤和一些零件
在博物館的一間展室里，記者見到了老火車站鐘樓的大鐘。其實，現(xiàn)在的大鐘已經(jīng)不是當年的樣子了，只剩下4個表盤和一些零件靜靜地安放在展柜中。背后的背景板上是老火車站鐘樓的老照片，兩者融合在一起，讓人仿佛又看到了當年老火車站鐘樓的迷人風采。
旁邊的說明牌上是這樣寫的：“津浦鐵路濟南站，始建于1908年，竣工于1911年，由德國著名建筑師赫爾曼·費舍爾(Hermmanfisher)設計，因為建筑精美，一度登上清華、同濟大學建筑類教科書。1938年，侵占濟南的日軍為便于管理，將互不連通的膠濟鐵路與津浦鐵路并軌，這座車站由此成為兩路共用車站。1992年，濟南老火車站因擴建被拆除。近年來，鐵路覓得鐘樓殘件，安放于此，使之得以妥善保護。”
鐘樓是老火車站點睛之筆
據(jù)了解，濟南老火車站正確的叫法是膠濟鐵路濟南站，整體建筑帶有歐洲文藝復興色彩，鐘樓為7層，始建于1908年，是一座典型的德式車站建筑。燈塔般的鐘樓一直是濟南老火車站的點睛之筆。
據(jù)當年大鐘維護人員周師傅描述，在鐘樓的5層是大鐘的絞盤和鋼索。搖動絞盤將鋼索收回，底盤從下面升到5樓處，再將兩個砣放入砣盤上。該砣高高懸起后，再從上面緩緩落下，所用的時間正好需要一個星期，這就是大鐘一星期上一次弦的原因。維護人員每個星期五的上午為大鐘上弦一次。
陳列館負責人表示：“這次我們在建設陳列館時，特地將能找到的大鐘零件進行了清理，然后展示出來，為的就是讓更多的濟南人能再次看到大鐘。”
如想?yún)⒂^需預約
在采訪中，陳列館負責人還告訴記者，根據(jù)上級安排，膠濟鐵路陳列館正式開館后將為廣大“火車迷”們提供更多的“服務”。陳列館每周開放2次，開放時間為周三、周五上午9：00至11：30，下午14：00至17：00，法定節(jié)假日除外。單位團體組織參觀需提前2天預約。如果需要講解員講解，則需要組團(15人及以上)預約。陳列館的工作人員將會安排講解員，為大家免費講解膠濟鐵路延續(xù)了百年的歷史。
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