在《規(guī)劃》中，濰坊至萊西城際鐵路被列入近期實(shí)施規(guī)劃。“這條路線主要服務(wù)于煙威地區(qū)。”曲明堂說，屆時(shí)，威海去濟(jì)南，不必再到青島，而是在萊西便可直向西駛，經(jīng)濰坊、淄博抵達(dá)濟(jì)南，從濟(jì)南到達(dá)全國各地。

  “隨著這條路線的建成，將縮短我市動(dòng)車運(yùn)行路線，提高對外運(yùn)行速度，打通威海與中西部地區(qū)的快速大通道，更具經(jīng)濟(jì)性。”曲明堂說。

    正在建成的青榮城際鐵路，未來將與青島至連云港鐵路相連，這樣一來，將串聯(lián)起山東半島煙威地區(qū)到日照的海岸線，形成一條沿�？焖倬�。

   這一《規(guī)劃》實(shí)施后，未來將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈、濟(jì)南與地級市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈、各地級市間3小時(shí)交通圈。“到時(shí)候，我市將融入全省3小時(shí)交通圈，威海至濟(jì)南將約2小時(shí)直達(dá)。”曲明堂說，這樣就把整個(gè)膠東半島和內(nèi)陸連接貫通起來了，打通我省中西部與東部沿海地市的快速通道。

   曲明堂介紹，根據(jù)《規(guī)劃》，我市未來將融入既有鐵路（貨運(yùn)）、高速鐵路、城際鐵路分線運(yùn)輸大格局中，實(shí)現(xiàn)客貨分流，長途旅客運(yùn)輸高速化、直達(dá)化，城際旅客運(yùn)輸快速化、公交化的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。 （記者劉華鋒）

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