8月31日上午，在簡短的通車儀式后，歷時一年備受社會關(guān)注的濟南機場路及南延工程省道102線以北14.2公里路段竣工通車。9月底，新建南延工程也將竣工交付使用。

　　8月31日記者驅(qū)車行駛在機場路上，路面、交通標志線嶄新，雖然剛剛通車，但路上的車輛已經(jīng)不少。道路采用雙向四車道設(shè)計，路邊豎立著限速60公里/小時的標志。“走了這么多次機場路，這次是最舒暢的。”同行的司機小范說。記者驅(qū)車從工業(yè)北路駛進機場路一直向北到濟南遙墻國際機場，只用了15分鐘。

　　濟南機場路是進出濟南遙墻國際機場的一條重要通道。“機場路自1991年建成以來，一直沒有進行系統(tǒng)升級改造，道路原有技術(shù)指標已經(jīng)無法適應交通運輸?shù)男枨蟆?rdquo;歷城區(qū)交通運輸局一工作人員說。

　　近年來，隨著進出機場路的大型車輛增多，機場路路面破損嚴重。2013年，市交通運輸局提出對機場路實施建設(shè)改造計劃，對道路全面升級。同年8月，機場路迎來20年來最大規(guī)模改造。改造后的機場路，接空港，跨河流，越高速，宛如一條長龍縱貫南北，直接串起濟南臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濟鋼片區(qū)、唐冶新區(qū)和南部山區(qū)。機場路向南至經(jīng)十東路與港西路相連，直通南部山區(qū)接泰安、萊蕪兩市，北通濟陽、商河，與歷城區(qū)內(nèi)的10條主干道路共同搭建成“五縱六橫”的交通框架，成為溝通濟南東部、南部和北部城區(qū)的“民生路”。

　　記者還從濟南市公交總公司獲悉，機場路通車后，自9月2日起，濟南公交99路、307路、309路、313路、316路、318路、318路支線、327路8條公交線路恢復機場路運行。