在撤市設區(qū)之后，章丘將納入濟南市交通體系，目前軌道交通規(guī)劃設計已經(jīng)啟動。
“我是來自章丘的一個企業(yè)，我反映的是交通問題。”一位市民代表在問政中提出了一個很多章丘市民都關注的問題。
“咱們章丘這邊的企業(yè)，我來的時候做過一個調查，企業(yè)員工大約有3000多人，從章丘每天要坐大巴車回到濟南。
原來的時候，每天一個小時單趟，現(xiàn)在堵車的時候就兩個小時。我想問一下，章丘的輕軌什么時候落實？”
對此，劉天東表示曾經(jīng)進行過調查，在每年的“兩會”上，人大代表、政協(xié)委員也寫提案、提建議，“整個經(jīng)十路沿線高校多、企業(yè)多，交通壓力非常大，大家也期盼著有快速交通體系來解決大家出行的問題。”
劉天東表示，章丘和濟南之間軌道交通最大的制約，主要是因為現(xiàn)在章丘還是縣級市，章丘和濟南之間建設軌道交通那還屬于城際軌道交通。
“但是我們章丘今年要撤市設區(qū)了，要納入整個濟南市的交通體系，這個問題指日可待。”劉天東說，目前章丘已經(jīng)邀請相關規(guī)劃方面專家，對章丘的軌道交通進行設計規(guī)劃。
為了“撤市設區(qū)”，章丘已經(jīng)提了十年。據(jù)了解，章丘市曾先后于2006年、2013年兩次向濟南市政府提報章丘市撤市設區(qū)的請示，經(jīng)市政府、省政府同意后報國務院備批。
到2013年8月30日，省政府發(fā)布的《省會城市群經(jīng)濟圈發(fā)展規(guī)劃》中，正式規(guī)劃將濟陽縣、章丘市“撤縣設區(qū)”。今年，推動章丘“撤市設區(qū)”還被寫入濟南的“十三五”綱要，讓章丘市民對此更加期待。
除了上文中所提到的交通規(guī)劃方面的變化外，章丘設區(qū)后還將有以下變化：
1.規(guī)劃將納入濟南市城市總體規(guī)劃，有利于提升章丘的規(guī)劃水平。
地區(qū)的發(fā)展布局、招商引資、基礎設施建設等都將納入整個濟南市的規(guī)劃；
鄉(xiāng)鎮(zhèn)變?yōu)榻值溃行┺r村變?yōu)槌鞘猩鐓^(qū)。
政府的自治權將大幅弱化，財稅上繳比例也將增加。
2.原先的區(qū)域功能可能要重新規(guī)劃。
3.老百姓在醫(yī)保、社保、教育、最低工資等方面，都將享受濟南市區(qū)待遇。
4.發(fā)展用地將會有質的變化，將獲得更多的產業(yè)用地，新區(qū)的發(fā)展將會加速，房價也會隨之上漲。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
