國(guó)際物流通道建設(shè)，是濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的一個(gè)重要依托。記者從7日召開的濟(jì)南開行中歐班列運(yùn)營(yíng)主體成立暨現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上了解到，濟(jì)南始發(fā)的中歐班列開通工作正加緊進(jìn)行。山東高速集團(tuán)和山東儲(chǔ)備物資管理局合資成立的山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司將作為我市中歐班列運(yùn)營(yíng)主體。據(jù)悉，擬先期開行經(jīng)滿洲里到莫斯科的中歐班列，逐步延伸到波蘭并輻射歐洲各地，預(yù)計(jì)首趟班列將在8月份開通。

　　不少人都聽說過中歐班列，但很多人并不明白其中的含義。它是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。據(jù)了解，目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)南位于膠濟(jì)線樞紐位置，處于向中亞、歐洲貨物必經(jīng)之路，建設(shè)海關(guān)場(chǎng)站開行歐亞班列，能填補(bǔ)濟(jì)南市多年來的物流空白，有利于國(guó)家物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)。

　　依托位于白馬山南路的濟(jì)南(國(guó)儲(chǔ))鐵路國(guó)際場(chǎng)站，山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司開始籌劃開行運(yùn)營(yíng)中歐班列，“通過統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際貨源，主打?qū)崿F(xiàn)班列‘重去重回’，提供‘門到門’的全程服務(wù)，這樣可以有效較低物流成本。”該負(fù)責(zé)人表示，公司已與蓉歐快鐵運(yùn)營(yíng)方波蘭哈特蘭斯公司進(jìn)行互利合作，大幅縮短了班列運(yùn)營(yíng)組織時(shí)間，業(yè)務(wù)可輻射波蘭、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)家。目前，濟(jì)南計(jì)劃先期開通到俄羅斯的班列，大致線路為濟(jì)南到滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡到達(dá)莫斯科，后期延伸到波蘭羅茲后輻射德國(guó)等地，運(yùn)行約11天。目前籌備工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2017年8月份開行首班班列，并盡快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。

　　負(fù)責(zé)人表示，開行中歐班列，為我省及周邊地區(qū)拓展了國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)，在建設(shè)國(guó)際貿(mào)易信息服務(wù)平臺(tái)、提高外企投資吸引力，促進(jìn)政府招商引資等方面具有重要意義，將加速濟(jì)南融入“一帶一路”戰(zhàn)略，服務(wù)“四個(gè)中心”建設(shè)，成為省會(huì)濟(jì)南構(gòu)建開放新格局的一張閃亮名片。

　　●相關(guān)鏈接

　　去俄羅斯游玩，從濟(jì)南坐火車可這么走

　　第一站：濟(jì)南→北京(最快1小時(shí)32分)

　　第二站：北京→莫斯科(K3、K19列車，最快127小時(shí)36分，票價(jià)3522元起)

　　簡(jiǎn)介：K3經(jīng)過蒙古，需要蒙古的過境簽證。K19由滿洲里直接進(jìn)入俄羅斯，火車車況不錯(cuò)�？傮w上來說，K3的性價(jià)比要略高些，K19更為舒適。近8000公里的旅程，沿途的西伯利亞大森林大草原壯麗無比，還有美麗的貝加爾湖，生態(tài)的狀態(tài)保護(hù)得非常好。

　　●K19

　　這趟火車是相對(duì)比較舒適的去莫斯科的路線，只用俄羅斯的簽證就可以。這幾乎是世界上最長(zhǎng)的火車線路之一了。

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