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這個(gè)220多米長(zhǎng)的連續(xù)梁之所以說(shuō)它是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主要因?yàn)樵谒南旅嬗兴臈l高架路，這四條高架路是進(jìn)出青島的重要通道，每分鐘就有100多輛車(chē)通過(guò)，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)非常大。中鐵十四局三公司青連鐵路項(xiàng)目技術(shù)員 辛雪慧說(shuō)，因?yàn)橄旅嫘旭偟能?chē)速度都是非常高的，如果石子掉下去很容易砸碎車(chē)前面的玻璃，對(duì)車(chē)上的人的人身安全構(gòu)成一種威脅。
如此高的安全風(fēng)險(xiǎn)，使這里成為了青連鐵路紅島至青島北方向鋪架通道上重要的制約因素。為順利保證百米梁順利跨越，項(xiàng)目部采用了全封閉掛籃懸臂澆筑施工工藝，制定了長(zhǎng)達(dá)百頁(yè)的專項(xiàng)施工方案，將各工序施工時(shí)間精確到每小時(shí)。中鐵十四局三公司在掛籃的下部安裝了像煙灰缸一樣的托盤(pán)，托盤(pán)比掛籃四周寬出一米，高度采用一米高兩毫米厚的鋼板，做了一個(gè)防護(hù)，保證在施工過(guò)程中每一粒石子，每一個(gè)細(xì)小的顆粒都落入托盤(pán)中。
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