楊濤小時候，就愛趴在駕駛室旁、看司機(jī)開公交。長大后，他成了一名公交司機(jī)。從2021年春天開始，楊濤從乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗為駕駛員，負(fù)責(zé)301路駕駛工作。工作日里，他每天行駛近130公里。每到一站，都要在上下客時叮囑乘客注意安全。平時上班，楊濤也喜歡乘坐公交車。他覺得自己有兩個角色，“駕駛室外，我是一個普通人，而駕駛室內(nèi)，我就是一名肩負(fù)責(zé)任的司機(jī)。”

　　一天百余次微笑叮囑

　　楊濤忘不了離開師傅第一次單獨(dú)做公交駕駛員的那天。301路是一條橫跨市南、市北、嶗山三區(qū)的重要線路，途經(jīng)老城區(qū)、學(xué)校、商圈居多。“不緊張是不可能的。”楊濤說，“一車的乘客，都是責(zé)任啊。”上車前，楊濤依次進(jìn)行安全叮囑、酒精測試、出勤簽字等一系列準(zhǔn)備工作，再把當(dāng)日的行車計(jì)劃和特殊行車指引寫好放在駕駛室旁，隨后走到車身前后檢查車輛狀況，這是保障安全行車的一個重要閉環(huán)過程。此前師傅帶教長達(dá)3個月，經(jīng)過了理論學(xué)習(xí)和實(shí)操，楊濤對線路每一個路口都非常熟悉，每到一站，他都要提醒乘客注意安全，“不能怕麻煩，有時我的一句提醒，就能避免乘客沒抓穩(wěn)發(fā)生意外。”

　　他每天行駛130公里，途經(jīng)53個站點(diǎn)，這種微笑叮囑，楊濤每天要進(jìn)行百余次。“我今年36歲，我也想通過個人表現(xiàn)來為更多年輕駕駛員做好表率，讓乘客在出行時感到很暖心。做好服務(wù)，對我來說很重要。”楊濤說。

　　時過2年，每次坐進(jìn)駕駛室，楊濤的心情還是和第一次行車時一樣，激動又謹(jǐn)慎。為了讓自己的工作水平不斷提高，他在車廂一角設(shè)置了意見本，讓乘客們提意見。他的小本子扉頁上寫有“安全第一”和“以客為先”八個字，這是楊濤在工作中說的最多的兩句話，也是他轉(zhuǎn)崗后牢記了兩年的話。

　　孩子們的“輔導(dǎo)員叔叔”

　　301路途經(jīng)學(xué)校較多，每到放學(xué)時，楊濤常碰到小朋友們跟他打招呼。“有小朋友上車后，就站在駕駛室旁，看我、看駕駛室。”楊濤說。他每一次都會笑著打招呼，小朋友們也會說“嗨，叔叔你好!”楊濤時常關(guān)注一位身患小兒麻痹癥的學(xué)生。那個孩子每天放學(xué)上下車十分不方便，由于固定中班，楊濤出車總能遇上，每次進(jìn)站后總是主動下去將他抱上車，有時候看到他著急趕車的身影，楊濤還會與乘客一起耐心等待，時間久了，兩人越來越有默契。

　　楊濤也積極向小朋友們普及安全乘車知識。隧道巴士第五分公司志愿者團(tuán)隊(duì)會定期開展宣傳乘車安全、文明出行的公益活動，他是其中一名“安全輔導(dǎo)員”，會到學(xué)校里給同學(xué)們講解乘坐公交的安全知識。講課時，孩子們的問題五花八門。“有小朋友問我那么多按鍵都是干什么用，還有小朋友對駕駛特別感興趣，問我能不能坐進(jìn)駕駛室體驗(yàn)。”這讓楊濤想起了自己小時候。

　　主動請纓做公益

　　去年疫情期間，楊濤所在公司成立抗疫應(yīng)急突擊隊(duì)，作為團(tuán)員青年的他，主動請戰(zhàn)，和妻子叮囑幾句，便匆匆走向防疫一線。楊濤是兩個孩子的父親，兒子5歲，小女兒2歲，正是需要人照看的時候。平時楊濤和妻子錯時照顧孩子。執(zhí)行抗疫任務(wù)時，照看孩子的事務(wù)便交給了妻子，妻子毫無怨言。楊濤負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)從各集中隔離點(diǎn)隔離回來的人員，工作連軸轉(zhuǎn)，沒有固定的休息與吃飯時間，一天往往工作十幾個小時。楊濤和小伙伴們一起，共同努力，相互加油，為筑牢抗疫“防護(hù)墻”貢獻(xiàn)了自己的力量。

　　工作之余，楊濤熱心于公益事業(yè)，愛心陪伴空巢老人、街道社區(qū)做志愿服務(wù)都有他的身影。家住云南路的季淑芳是他的幫扶對象，季淑芳今年81歲，老伴去世得早，只有一個兒子卻身患疾病需要長年住院治療。每次探望，楊濤陪老人拉家常，還幫著擦玻璃吊燈、疏通地暖、修理門鎖……有困難時季淑芳第一個想到的就是楊濤。

　　駕駛室內(nèi)的楊濤，一身制服，嚴(yán)守各項(xiàng)行車準(zhǔn)則。工作之外，他穿上運(yùn)動裝，喜歡旅行、拍照片。“車下是生活，車上是責(zé)任。”楊濤希望，能把自己的青春和熱忱全部奉獻(xiàn)給這十米車廂。

　　觀海新聞/青島晚報(bào)記者徐美中