| 55%和50%，而新加坡和泰國也有20%以上，這種沖擊還在進(jìn)一步加劇。以馬來西亞為例，馬航在馬來西亞國際航線上的市場份額在2013年前還能與亞航分庭抗禮，各占50%的市場，而從2013年開始，Malindo Air等新興低成本航空殺入市場后開始蠶食馬航的份額，到今年年初Malindo Air已經(jīng)奪走了馬航國際航線市場份額的近五分之一。目前東南亞已有亞航、泰國泰鳥航空公司(鳥航)、新加坡欣豐虎航空公司(虎航)、印尼曼達(dá)拉航空公司和菲律賓東南亞航空公司等24家廉價航空公司。據(jù)馬來西亞《商業(yè)時報》報道，過去15年中，亞太地區(qū)新成立的廉價航空公司就超過了12家。
可以說在這種大形勢下，馬航若不能有效提升業(yè)績、重塑品牌，進(jìn)行管理變革，發(fā)展廉價航空，開拓細(xì)分消費者市場，未來發(fā)展堪憂。
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