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據(jù)他介紹,上世紀(jì)90年代韓國濟(jì)州島上就有了紅綠相間、十分美觀又適合于騎行的專用道,在國外許多城市,相對封閉的騎行賽道也很常見,“國內(nèi)一些新興的開發(fā)區(qū),可以嘗試在規(guī)劃時(shí)就將這點(diǎn)考慮進(jìn)去。”
增勢雖然喜人,但目前也已經(jīng)開始出現(xiàn)以破紀(jì)錄、拿名次為目的的一群騎行愛好者。韓喜峰指出,這不僅與旅游休閑的特性相沖突,還有可能因?yàn)閷ι眢w造成不必要的傷害引發(fā)潛在受眾對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的顧慮和擔(dān)心。他表示,現(xiàn)在濰坊市自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正考慮開設(shè)針對小孩子的騎行培訓(xùn)課程,以對騎行形成理性認(rèn)知作為推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)。
“任何體育健身活動(dòng)的普及離不開政府支持,但想長久做下去,還得更多依賴社會(huì)力量參與。”李大峰則提到,以環(huán)海賽的舉辦為標(biāo)志,自行車運(yùn)動(dòng)在山東有了生根壯大的基礎(chǔ),本屆比賽已得到來自智美、銀座旅游這樣體育、旅游類企業(yè)的支持,但想讓社會(huì)力量有更多信心投入和關(guān)注,賽事本身需要探索的仍然有很多。
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