廣州日報(bào)訊 (全媒體記者 鄧?yán)?在6月12日至15日舉辦的香港車博會上，自主品牌大牌云集：不僅有比亞迪、廣汽、小鵬、吉利、長安、上汽等11家內(nèi)地主要汽車制造商，還有小馬智行、寧德時(shí)代、地平線等40多家供應(yīng)鏈企業(yè)集體參展。
業(yè)內(nèi)指出，今年內(nèi)地車企對香港車博會尤為重視的背后原因不難理解：香港市場已經(jīng)成為一扇觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的重要窗口，更是內(nèi)地自主品牌出海的“黃金跳板”。
廣州車企香江展示“智造”成果
在今年香港車博會上，來自大灣區(qū)的企業(yè)帶給展會“猛料”尤其重磅，如廣汽集團(tuán)首發(fā)了其自主研發(fā)的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab，其自主打造的第三代人形機(jī)器人——GoMate也在現(xiàn)場擔(dān)任“智能接待官”。小鵬汽車也帶去了分體式飛行汽車“陸地航母”、IRON人形機(jī)器人，小馬智行展示了其最新的第七代Robotaxi車型。比亞迪也趁機(jī)展出了其作為全球第一新能源汽車品牌的“所有家當(dāng)”。
記者留意到，過去幾年，比亞迪、小鵬、廣汽、上汽等車企均加速在香港市場導(dǎo)入右舵車型，并掀起開店狂潮，小馬智行計(jì)劃后續(xù)逐步將Robotaxi出行服務(wù)拓展到香港市區(qū)。
香港電動車保有率超12%，車企加碼“右舵車”市場
吸引內(nèi)地車企如此重視香港市場的原因，是香港新能源汽車的普及化成果顯著。據(jù)悉，香港純電動車數(shù)量從五年前的14000輛大增至8倍，截至2025年1月底，電動汽車保有量超過11萬輛，約占香港現(xiàn)有汽車總數(shù)的12.3%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月和今年前5個(gè)月，新能源汽車出口快速增長，成為拉動我國汽車出口的主要動力源。
廣汽、小鵬、長安等多家車企在本屆車博會上均表示，將以香港為戰(zhàn)略支點(diǎn)，推動品牌全球化轉(zhuǎn)型，并深化在右舵市場的布局。如廣汽集團(tuán)明確將香港定位為其全球化戰(zhàn)略中的“橋頭堡”與核心節(jié)點(diǎn)，在車博會上啟動“香港ACTION”計(jì)劃。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬亦指出，香港不僅是小鵬汽車進(jìn)軍國際電動車市場的第一站，也是自動駕駛、智能交互等前沿技術(shù)的試驗(yàn)場。“香港是我們觀察國際新能源市場趨勢的理想窗口，也是公司探索全球右舵市場的重要‘橋梁’。”長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人道出進(jìn)入香港的主要目的。
香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)氐钠囦N售數(shù)據(jù)已經(jīng)釋放出新的消費(fèi)趨勢，在“1~5月香港電動車品牌銷量榜”中，比亞迪、極氪、名爵、小鵬、騰勢等品牌集體躋身前十。
業(yè)內(nèi)觀察
香港成出海“橋頭堡”
在中國汽車紛紛“走出去”的大背景下，香港作為全球化戰(zhàn)略“橋頭堡”的價(jià)值愈加凸顯——不僅是內(nèi)地新能源車企開拓英國、日本、澳大利亞等右舵車市場的“試驗(yàn)田”，還是內(nèi)地車企全球化融資的核心樞紐角，成為中國汽車工業(yè)全球化突圍的關(guān)鍵支點(diǎn)。
尤其，成功的IPO將是對中國電動汽車制造商及供應(yīng)鏈實(shí)力的國際認(rèn)可。進(jìn)軍香港市場，內(nèi)地車企目的很清晰，香港擁有國際金融和貿(mào)易中心優(yōu)勢，擁有高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)制與成熟消費(fèi)生態(tài)，是展示品牌和產(chǎn)品的最好的“國際化窗口”，香港也可充分發(fā)揮其“超級聯(lián)系人”和“超級增值人”功能。 |
